美尔雅期货校园招聘面试宝马在华减产为经销商减压 5月车市压力大

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【编者按】面对经销商居高不下的库存压力美尔雅期货校园招聘面试,部分车企开始美尔雅期货校园招聘面试调产降价为经销商“让步”。日前,宝马中国CEO安格美尔雅期货校园招聘面试公开表示,公司业已在华削减产出,减少向经销商供应车辆,二季度仍将如此。

  面对经销商居高不下的库存压力,部分车企开始调产降价为经销商“让步”。日前,宝马中国CEO安格公开表示,公司业已在华削减产出,减少向经销商供应车辆,二季度仍将如此。

  今年一季度,我国乘用车共销售530.51万辆,同比增长8.95%,增幅比上年同期回落1.14个百分点。这意味着,尽管车市总体仍然保持缓慢的增速,但同比增幅已经开始回落,增长势头有减弱的趋势。与此同时,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2015年4月库存预警指数为60.5%,同比上升14.2%,处于警戒线水平以上。

  业内分析认为,伴随着库存高企,5月车市压力将进一步增大,车市将出现新一轮的降价潮。此前,一季度成绩突出、多年保持价格坚冰的上海大众率先放下身段,以官方名义对多个车型降价促销,Polo、途安等系列车型降幅最高达万元。随后,长安福特、北京现代、一汽-大众等主流乘用车企也加入到官方降价的行列。今年车企纷纷启动官方降价的促销手段,说明市场压力不小。

  在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来,各大车企的销量目标年初就已经规划好,但一季度销量增幅同比回落还是大大出乎预料。如此来看,厂家的全年产销计划可能还是过高,这也是导致车企全面开打价格战的一大原因。

  值得关注的是,在经历了4月的大幅促销以及5月初频繁举办的地方车展后,各车企的销售业绩已经有所回升。据调查显示,4月经销商认为成交率下降的比例,已由上月的56.1%降至39.9%,认为增长的比例由18.4%增至20.2%,认为基本持平的比例由25.5%增至39.9%。4月车市需求增加,相比3月4S店促销活动更频繁,成交率有所上升。

  同时,5月经销商经营状况普遍好于4月。在中国汽车流通协会调查的经销商中,认为5月经营状况“好”的比例由20%增至33.3%,认为“不好”的经销商比例则由27.4%降至16.1%。

  不过,中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,5月大面积的区域车展活动虽然使得经销商经营状况有所改善,但车展等市场活动同样会造成经营成本增加、成交价格下降,而且还会透支6月的消费需求。“厂家如果只是一味地考虑自己品牌的市场占有率和年度任务的完成,其结果可能适得其反。”郎学红说。

  面对恶劣的生存环境,车企在不断调整自己的产销计划。有消息称,宝马4月给经销商发函,调低了今年二季度的销量目标,称经销商只需完成85%的批售目标,即可获得单车数量奖。此举意味着,宝马成为了今年首家调整产销计划的企业。市场人士分析,类似上海大众引领了车企官方降价,宝马之后,或有其他企业跟进调低产销计划。